台北耐高温光缆光纤的标准包括：ITU-T G.651.1，G.652，G.653，G.654，G.655，G.656，G.657。除了G.651.1之外，其他标准描述的都是单模光纤，详情请参考标准文档。光纤的规格，光纤的内层是耐高温光缆纤芯，用于传播光信号；往外一层是纤芯包层(cladding)，光纤的规格由这两层定义。光纤的规格采用的是纤芯直径和纤芯包层直径的比值。

由于耐高温光缆生产厂家纤芯较粗，光进入纤芯比较容易。易于熔接。对光源要求较低。多模光纤对光的方向性要求较低，可以使用LED发光二极管作为光源；而单模光纤必须使用方向性好的激光来传输数据，需要使用激光器作为光源。耐高温光缆多模光纤的纤芯比较粗，制造相对比较容易，因此成本比较低。

耐高温光缆生产厂家网络级跳线和耐高温光缆电信级跳线的做法，其实网络级的跳线和电信级的跳线，在做法上是一样的，只是电信级的跳线在研磨的时候多了一变工序、网络的跳线研磨4道工序。电信级的研磨5道工序。首先我们来看一下网络级的光纤跳线，网络级的要比电信级的稍微差一点，简单的说就是衰减大些。网络级的跳线一般要求很低(在传输上会丢包，数据一般情况下都大于0.3DB)。

据悉，中国台湾地区汽车IA产业中除了耐高温光缆，目前具发展潜力的是车载信息系统(Telematics)如GPS汽车定位系统，据估计三年后，中国台湾地区车载信息系统的市场规模将成长至12亿美金以上。随着全球塑料光纤供应链市场逐步向中国转移，将台北耐高温光缆用于汽车电子已成为汽车电子系统发展的新主流，目前使用于车内通信与车内娱乐视听系统。