多芯光生产厂家光纤跳线(又称光纤连接器)用来做从设备到光纤布线链路的跳接线。光纤跳线有较厚的保护层，一般用在光端机和终端盒之间的连接。常用的多芯光光纤跳线包括：ST型、LC型、FC型、SC型。单模光纤跳线(Single-modeFiber)：一般单模光纤跳线用黄色表示，接头和保护套为蓝色；传输距离较长。

直埋常州多芯光不规范施工引起的损耗。原因在于，其一是光缆埋深不够，受到载重物体碾压后受损;其二是光缆路由选择不当，因环境和地形变化使光缆受到超出其容许负荷范围的外力;其三是光缆沟底不平，多芯光出现拱起、挂起现象，回填后有残余应力;其四是其它原因造成光缆外护层受损伤而进水，造成氢损。

据悉，中国台湾地区汽车IA产业中除了多芯光，目前具发展潜力的是车载信息系统(Telematics)如GPS汽车定位系统，据估计三年后，中国台湾地区车载信息系统的市场规模将成长至12亿美金以上。随着全球塑料光纤供应链市场逐步向中国转移，将常州多芯光用于汽车电子已成为汽车电子系统发展的新主流，目前使用于车内通信与车内娱乐视听系统。

专业多芯光网络产品在局域网中主要就是实现工作组交换机与计算机设备之间的网络高速连接，主要的塑料光纤网络设备如下。多芯光部门交换机可以提供多个以太网络光纤端口，在工作组之间或工作组内部提供高带宽、高性能的光纤连接。 塑料光纤网卡具有以太网塑料光纤接口的计算机PCI网卡，符合IEEE标准，即插即用，支持全双工模式。

常州多芯光高次模和低次模的光线分别在不同的折射率层界面上按折射定律产生折射，进入低折射率层中去，因此，光的行进方向与光纤轴方向所形成的角度将逐渐变小。同样的过程不断发生，直至光在某一折射率层产生全反射，使光改变方向，朝中心较高的折射率层行进。这时，光的行进方向与多芯光轴方向所构成的角度，在各折射率层中每折射一次，其值就增大一次，后达到中心折射率大的地方。

常州多芯光的芯层材料是由聚碳酸酯、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)、高透明聚合物如聚苯乙烯组成。外皮则由氟塑料和PMMA等一些光导纤维组成。多芯光的芯径高达250~1000um大，其连接时可使用不带光纤定位套筒的更便宜注塑塑料连接器，即使是连接中光纤芯对准产生±30um偏差也不会影响光纤的耦合损耗。