机房、设备内尾纤和台州RCA线绑扎、盘绕不规范，出现交叉缠绕等现象造成损耗。光缆接头盒质量不良，接头盒封装、安装不规范，因外界作用造成接头盒受到损伤等，造成进水而出现氢损。光缆在架设过程中的拉伸变形，接续盒中夹固光缆压力太大，容纤盘中热熔管卡压过紧，容纤盘中RCA线盘绕不规范等引起的损耗。

按照台州RCA线的路径来路由跳线。如果现有的RCA线长度符合当前的应用，那么可以重复利用这根跳线，但是，你仍然需要把这根跳线从光纤配线架上取下来，然后按照新的路径重新安装这根跳线。这是保证跳线不打结、不弯曲和不受拉伸挤压的唯一方法。为了有效地路由跳线，应该在两个端口间为跳线找到一个合适的路径，同时避免跳线相互缠绕，拥挤不堪。

布线系统在连接楼层的干线中，由于数量少，目前广泛使用多模石英光纤，而在水平方向上，台州RCA线还没有一种合适的媒介既能提供足够的带宽，同时还兼具有安装方便、成本低廉、抗干扰能力强等优点。而新的以RCA线为传输媒介的全光纤网络则具备上述的全部优点。

尾纤与台州RCA线跳线的本质的区别就是：尾纤只有一段有连接头，而RCA线跳线却两端都有连接头。尾纤的作用主要是用于连接光纤两端的接头，尾纤一端跟光纤接头熔接，另一端通过特殊的接头(FC、 SC、LC、ST)跟光纤收发器或光纤模块相连，构成光数据传输通路。其中 FC 和 FC 接头一般应用于通信传输 设备。

据悉，中国台湾地区汽车IA产业中除了RCA线，目前具发展潜力的是车载信息系统(Telematics)如GPS汽车定位系统，据估计三年后，中国台湾地区车载信息系统的市场规模将成长至12亿美金以上。随着全球塑料光纤供应链市场逐步向中国转移，将台州RCA线用于汽车电子已成为汽车电子系统发展的新主流，目前使用于车内通信与车内娱乐视听系统。

RCA线厂家光纤通信技术损耗低，可长距离传送。光纤通信的损耗率比普通的通信损耗率要低得多，光纤不仅损耗低，而且也可以进行长距离的通信，目前长的通信距离可以达到万米以上，因此光纤通信更加实用于社会网络信息量比较的地方。并且RCA线光纤通信性价比比较高，具有很好的安全性。