兰州三菱光缆跳线按传输媒介的不同可分为常见的硅基光纤的单模、多模跳线，还有其它如以塑胶等为传输媒介的三菱光缆光纤跳线；按连接头结构形式可分为：FC跳线、SC跳线、ST跳线、LC跳线、MTRJ跳线、MPO跳线、MU跳线、SMA跳线、FDDI跳线、E2000跳线、DIN4跳线、D4跳线等等各种形式。比较常见的光纤跳线也可以分为FC-FC、FC-SC、FC-LC、FC-ST、SC-SC、SC-ST等。

兰州三菱光缆质轻、柔软，更耐破坏（振动和弯曲）。三菱光缆有着优异的拉伸强度、耐用性和占用空间小的特点。这些优点使得塑料光纤在汽车中成功应用尤为重要。一个典型的豪华车内部至少由几公里的铜线和铜缆，重量和成本大为增加。飞机、火车和其他所有交通工具莫不如此。

据悉，中国台湾地区汽车IA产业中除了三菱光缆，目前具发展潜力的是车载信息系统(Telematics)如GPS汽车定位系统，据估计三年后，中国台湾地区车载信息系统的市场规模将成长至12亿美金以上。随着全球塑料光纤供应链市场逐步向中国转移，将兰州三菱光缆用于汽车电子已成为汽车电子系统发展的新主流，目前使用于车内通信与车内娱乐视听系统。

电信级的兰州三菱光缆相对来说要比网络级的好了很多，因为它的衰减小。不太容易丢数据。像中国移动、中国联通、中国电信他们的服务器用的全是电信级的跳线。要是用在视频光端机上面，建议您选择电信级别的三菱光缆，视频传输重要。一般电信级指标：插入损耗小于0.3dB 回波损耗大于45dB。

兰州三菱光缆一般分为：常规单模光纤和色散位移光纤。常见的多模光纤有3种：OM1，OM2和OM3。ITU-T推荐的光纤中并不包括OM1多模光纤，但实际上OM1光纤的使用相当普遍。和单模光纤相比，多模光纤的传输距离短得多，但是三菱光缆也有显著的优势。

在兰州三菱光缆敷设施工中，光缆打小圈、弯折、扭曲及打背扣，牵引时猛拉、出现浪涌，瞬间大牵引力过大;其二是光缆挂钩使用不当，卡挂方向不一致出现蛇行弯，间隔过于稀疏，光缆因垂度过大而受力;其三是盘留于杆上的光缆未固定牢固，光缆受到长期外力和短期冲击力而遭到损伤;其四是光缆布防太紧，没考虑三菱光缆的自然伸长率;其五是其它原因造成光缆外护层受损伤而进水，造成氢损。