西宁toslink光纤线的芯层材料是由聚碳酸酯、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)、高透明聚合物如聚苯乙烯组成。外皮则由氟塑料和PMMA等一些光导纤维组成。toslink光纤线的芯径高达250~1000um大，其连接时可使用不带光纤定位套筒的更便宜注塑塑料连接器，即使是连接中光纤芯对准产生±30um偏差也不会影响光纤的耦合损耗。

toslink光纤线生产厂家光纤通信技术损耗低，可长距离传送。光纤通信的损耗率比普通的通信损耗率要低得多，光纤不仅损耗低，而且也可以进行长距离的通信，目前长的通信距离可以达到万米以上，因此光纤通信更加实用于社会网络信息量比较的地方。并且toslink光纤线光纤通信性价比比较高，具有很好的安全性。

可燃性UL94等级是应用广泛的toslink光纤线生产厂家塑料材料可燃性能标准。它用来评价材料在被点燃后熄灭的能力。根据燃烧速度、燃烧时间、抗滴能力以及滴珠是否燃烧可有多种评判方法。HB,V0，V1，V2是不同的阻燃等级，其等级不同，耐燃的测试方法也不同，测试判定的标准也不同，阻燃等级由HB，V-2，V-1向V-0逐级递增。市场上能达到UL94-V0等级的toslink光纤线适配器并不多，亿源通HYC的LC双联/四联适配器符合UL94-V0标准。

据悉，中国台湾地区汽车IA产业中除了toslink光纤线，目前具发展潜力的是车载信息系统(Telematics)如GPS汽车定位系统，据估计三年后，中国台湾地区车载信息系统的市场规模将成长至12亿美金以上。随着全球塑料光纤供应链市场逐步向中国转移，将西宁toslink光纤线用于汽车电子已成为汽车电子系统发展的新主流，目前使用于车内通信与车内娱乐视听系统。

中心玻璃芯很细(芯径一般为9或10μm)，只能传一种模式的光。因此，其模间色散很小，适用于远程通讯，但还存在着材料色散和波导色散，这样西宁toslink光纤线单模光纤对光源的谱宽和稳定性有较高的要求，即谱宽要窄，稳定性要好。后来又发现在1.31μm波长处，单模光纤的材料色散和波导色散一为正、一为负，大小也正好相等。这就是说在1.31μm波长处，toslink光纤线单模光纤的总色散为零。

关于西宁toslink光纤线网络级与光纤跳线电信级的损耗很多人不太理解，简单来说网络级的要比电信级的稍微差一点，简单的说就是衰减大些。网络级的跳线一般要求很低(在传输上会丢包，数据一般情况下都大与0.2DB)电信级的跳线相对来说要比网络级的好了很多，因为它的衰减小。下面我们就来详细的了解一下toslink光纤线电信级与网络级的区别。