据悉，中国台湾地区汽车IA产业中除了多芯光，目前具发展潜力的是车载信息系统(Telematics)如GPS汽车定位系统，据估计三年后，中国台湾地区车载信息系统的市场规模将成长至12亿美金以上。随着全球塑料光纤供应链市场逐步向中国转移，将郑州多芯光用于汽车电子已成为汽车电子系统发展的新主流，目前使用于车内通信与车内娱乐视听系统。

郑州多芯光的直径一般在0.3～3毫米，大的直径宜于连接，光的耦合效率也较高，同时还兼有柔软、抗弯曲、耐震动、抗辐射、价格便宜、施工方便的优点，可代替传统的石英光纤及铜缆，非常适用于连接点较多的局域网络。采用多芯光构造大规模局域网络，需要两方面的产品，即无源布线连接产品及有源塑料光纤网络设备。

色散位移光纤虽然用于单信道、超高速传输是很理想的传输媒介，但当它用于波分复用多信道传输时，又会由于多芯光价格光纤的非线性效应而对传输的信号产生干扰。特别是在色散为零的波长附近，干扰尤为严重。为此，人们又研制了一种非零色散位移光纤即G655光纤，将多芯光的零色散点移到1.55μm 工作区以外的1.60μm以后或在1.53μm以前，但在1.55μm波长区内仍保持很低的色散。

电信级的郑州多芯光相对来说要比网络级的好了很多，因为它的衰减小。不太容易丢数据。像中国移动、中国联通、中国电信他们的服务器用的全是电信级的跳线。要是用在视频光端机上面，建议您选择电信级别的多芯光，视频传输重要。一般电信级指标：插入损耗小于0.3dB 回波损耗大于45dB。

郑州多芯光配合石英光纤，替代铜缆线进入寻常百姓家，已成为未来智能化家庭生活的佳选择。多芯光全光网传输速率达到100Mbps/100m，不仅在“光纤到户”的后阶段解决了“后100米”的接入难题，实现了光纤到户、光纤到桌面，满足了人们对全光通信的要求，而且和铜线缆相比，塑料光纤更低碳、节能、环保，符合国家宽带接入网和光进铜退的发展战略。