单模塑料光纤(Single-mode Fiber)生产厂家：一般单模光纤跳线用黄色表示，接头和保护套为蓝色;传输距离较长。多模光纤跳线(Multi-mode Fiber)：一般多模塑料光纤用橙色表示，也有的用灰色表示，接头和保护套用米色或者黑色;传输距离较短。

为了解决临沂塑料光纤存在的弊端，人们又研制、开发了渐变折射率多模光纤，简称渐变光纤。光纤中心芯到玻璃包层的折射率是逐渐变小，可使高次模的光按正弦形式传播，这能减少模间色散，提高光纤带宽，增加传输距离，但成本较高，现在的塑料光纤多为渐变型光纤。渐变光纤的包层折射率分布与阶跃光纤一样，为均匀的。渐变光纤的纤芯折射率中心大，沿纤芯半径方向逐渐减小。

临沂塑料光纤一般分为：常规单模光纤和色散位移光纤。常见的多模光纤有3种：OM1，OM2和OM3。ITU-T推荐的光纤中并不包括OM1多模光纤，但实际上OM1光纤的使用相当普遍。和单模光纤相比，多模光纤的传输距离短得多，但是塑料光纤也有显著的优势。

临沂塑料光纤的芯层材料是由聚碳酸酯、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)、高透明聚合物如聚苯乙烯组成。外皮则由氟塑料和PMMA等一些光导纤维组成。塑料光纤的芯径高达250~1000um大，其连接时可使用不带光纤定位套筒的更便宜注塑塑料连接器，即使是连接中光纤芯对准产生±30um偏差也不会影响光纤的耦合损耗。

塑料光纤生产厂家光纤的纤芯折射率高于包层折射率，使得输入的光能在纤芯一包层交界面上不断产生全反射而前进。这种光纤纤芯的折射率是均匀的，包层的折射率稍低一些。光纤中心芯到玻璃包层的折射率是突变的，只有一个台阶，所以称为阶跃型折射率多模光纤，简称塑料光纤，也称突变光纤。这种光纤的传输模式很多，各种模式的传输路径不一样，经传输后到达终点的时间也不相同，因而产生时延差。

据悉，中国台湾地区汽车IA产业中除了塑料光纤，目前具发展潜力的是车载信息系统(Telematics)如GPS汽车定位系统，据估计三年后，中国台湾地区车载信息系统的市场规模将成长至12亿美金以上。随着全球塑料光纤供应链市场逐步向中国转移，将临沂塑料光纤用于汽车电子已成为汽车电子系统发展的新主流，目前使用于车内通信与车内娱乐视听系统。